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        發布日期:
        09月04日,2020年
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        養車十年忠于玉柴 老用戶竟然這樣評價

               2020年國六標準全面實行,發動機行業迎來了全新的發展機遇,出于對市場的敏銳嗅覺,玉柴在國六發動機的布局上依舊走在市場前沿,市面上搭載玉柴機器的車型也在逐年增多。



               雖然玉柴發動機的銷量可喜,但是用戶使用情況,才能真實體現出發動機的良好品質。在深圳玉柴車之彩服務站,我們見到了玉柴國六發動機的用戶趙師傅,作為玉柴10年的忠實客戶,他是這樣評價玉柴發動機的。


        十年運輸路 忠于玉柴品質


               “自己養車快10年了,到現在養過兩臺車,之前的車也是買搭載玉柴發動機的乘龍。老伙計陪我8年,因為排放政策原因沒辦法陪我一起繼續走下去。去年6月份才買的這個國六車型,整體表現很讓人滿意?!?/p>



               趙師傅本名趙永山,進入運輸行業十余年,多年的運輸讓趙師傅有了穩定的貨源,目前主要從事深圳至福建的專線運輸。作為玉柴的老用戶,趙師傅在更換國六車型時,依舊選擇了搭載玉柴發動機的乘龍M3車型。


               經了解,趙師傅2019年6月份購入了目前使用的這臺乘龍M3國六7米8車型,搭載玉柴YCS04200-68發動機,最大功率200馬力,滿足國六排放標準。并且由于貨源的相對穩定,隨之而來的便是更長的運營里程。在長時間的運營中,發動機的穩定可靠,讓趙師傅十分滿意“和上一款發動機一樣,玉柴發動機的品質非常穩定,小毛病不多,大毛病沒有?!?/p>



               雖然購入僅為1年多的時間,但這臺車依舊有著長達17萬6751公里的運營里程,這也對發動機也提出了更高的要求。而在趙師傅的評價中,我們能夠看出玉柴機器出色的運轉品質。


        動力性滿足使用需求 油耗表現很滿意


              “我這臺車在公司算是跑得比較勤的,跑了這么遠也沒出現什么問題??赡苁侵澳桥_機器的運轉時間較長,在抖動與噪音方面都比較差,這臺國六機器的運轉品質和噪音抑制都比那臺強了不少?!?/p>



               趙師傅換車之前使用的乘龍車型搭載玉柴180馬力六缸發動機,在經過8年的使用后,雖然動力性依舊能夠滿足使用需求,但在噪音抑制方面表現有所下滑。而這臺搭載玉柴國六動力的車型,在噪音抑制及抖動控制上,都有著出色的表現,讓趙師傅的駕駛環境改善明顯。


              “最初換到這臺四缸機時還比較擔心動力問題,但使用過程中發現這臺機器200匹的馬力很有力,動力輸出也很充沛。要說最滿意的一點還是油耗,這臺車的表顯油耗竟然比實際油耗要高一些,這是讓我比較吃驚的?!?br/>



               經過跟趙師傅的溝通我們得知,雖然運輸線路較為固定,但依舊長時間處于高速與國道混合運輸工況,對車輛的動力需求同樣比較旺盛,這臺玉柴YCS04200-68能夠充分滿足趙師傅的使用需求。


               同時在接近18萬公里的運輸里程下,表顯油耗僅為百公里16.3L。而經過趙師傅實測百公里油耗在15.6-15.8L之間,每公里不到8毛錢的油耗,為趙師傅省下了大量成本,成為趙師傅致富路上的好幫手。


        養護成本不高 玉柴服務值得信賴


               “這臺發動機是4萬公里換油的,每次小保養大概1000元左右,這樣的養護成本還可以。這臺車保養也有幾次了,每次進站2個小時就能搞定,不影響正常跑車,玉柴服務站的服務還是值得信賴的?!壁w師傅笑著說道。



               經了解,趙師傅目前居住在深圳,從上臺車輛開始,日常車輛養護均在深圳玉柴服務站,多次的保養也讓趙師傅與服務站工作人員熟絡起來。不高的保養成本,以及快速準確的車輛養護,成為趙師傅致富路上的好幫手,也是趙師傅信賴玉柴的原因之一。


        ●  編后語

               卡友的運營工況千變萬化,對于發動機的需求也不盡相同,趙師傅的運營工況雖然不能反映廣大卡友對車輛的使用情況,但也從側面反應了市場對于一款優秀發動機的需求。


               穩定的產品質量,優秀的運轉品質,出色的油耗水平以及低廉的養護成本,都是趙師傅十年如一日信賴玉柴的原因。相信趙師傅會在玉柴機器的幫助下,繼續完成下一個8年的運營,為他帶來更好的收益。


        (卡車之家 楊榮韜)

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