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        發布日期:
        09月27日,2019年
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        玉柴深耕東南亞市場 保有量已逾22萬臺

              作為每一屆中國-東盟博覽會(以下簡稱“東博會”)的常駐明星,在9月21日開幕的第十六屆東博會上,玉柴一如既往閃亮登場,并帶來了中國首臺通過國六法規認證的發動機YCK08-60等前沿產品。

               展會期間,玉柴集團公司黨委副書記郭德明在接受《機電商報》記者采訪時表示,隨著“一帶一路”建設的不斷深入,玉柴借助東博會等平臺,完成了東南亞市場布局并實現快速發展。目前,玉柴發動機在東南亞的保有量已經超過22萬臺。

               值得關注的是,東盟國家作為“一帶一路”的重要節點,在公路、鐵路、機場、港口等基礎建設領域對工程車輛、工程機械有較大需求,加上東南亞國家自身工業體系不夠完善,在機械設備方面對進口有較強的依賴性,由此為中國整車、工程機械設備制造企業“走出去”創造了良機。因此,未來幾年,東南亞仍將是玉柴重點開拓的海外市場之一。


        前沿展品亮相


              本屆東博會,玉柴面向越南、菲律賓、泰國等東盟伙伴,展出了多款明星產品。從地上奔馳的到海里航行的,從傳統動力到新能源動力產品,展品品類豐富,且聚焦行業前沿技術。

              走進展臺,首先映入眼簾的是國六發動機中的實力派YCK08-60系列柴油發動機,這是中國首臺通過國六法規認證的發動機。其動力、油耗、輕量化指標全球領先,功率覆蓋300~350馬力;發動機自重比玉柴上一代同功率YC6L發動機輕170公斤;應用頂置凸輪軸、滾輪搖臂技術有效降低發動機油耗;可適配低速牽引機、攪拌機,以及25~35噸汽車起重機及隨車起重機,10~12米公交車,9~11.5米公路客車等。

              另一款引來諸多參展者駐足圍觀的產品是YCK13N系列天然氣發動機,其功率覆蓋400~500 馬力,動力強勁,能同時滿足“小速比后橋+高檔位行駛”的動力需求,并且能以較高的車速行駛。該款發動機除了具有高效率,還具有高出勤、低氣耗、安全、舒適等特性,適配高效物流牽引車、重型工程車等。

              此外,采用高壓共軌燃油噴射系統等技術的船電領域的可靠“舵手”YC12VTD,新能源動力系統的省錢管家IE-POWER增程器等,都是玉柴為本屆東博會帶來的“寶藏”產品。


        東南亞布局穩健


             “每屆東博會,玉柴都會帶著最領先的產品如期而至?!惫旅鞲嬖V本報記者,近年來中國-東盟經貿合作快速發展,玉柴緊跟國家“一帶一路”建設步伐,借助東博會等平臺,在東南亞收獲了一群“盟友”,完成市場布局,并實現了快速發展。

              事實上,玉柴發動機出口東南亞已有多年歷史,出口產品以卡車和客車動力為主,尤其在越南、中南亞、菲律賓和泰國等市場,玉柴形成了領先的競爭優勢。

              早在1997年,玉柴就在越南設立辦事處,并與越南長海汽車廠、越南戰勝汽車廠等當地汽車廠開展產品配套。如今,越南已經成為玉柴海外出口量最大的市場,每年出口卡車動力1萬多臺,占行業出口份額的35%以上。

               其次,在中南亞市場,玉柴也扎根多年。每年有超過7000臺發動機隨整車進入中南亞,占行業出口份額的45%以上,以工程卡車動力為主,主要配套福田汽車、東風柳汽、云南力帆等汽車廠。

               相比東南亞其他國家,菲律賓的客車市場化程度最高,鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅等中國主要客車廠均有批量進入。在贏得客車廠家及當地客戶普遍認可的同時,玉柴發動機每年出口菲律賓市場的數量超過3000臺,其中卡車和客車動力各半。

               此外,泰國是玉柴在東南亞的另一個重要市場。如果你坐公交車前往考山路、勝利紀念碑等景點,乘坐的車輛很可能配套了玉柴設備。這批服務曼谷的新型天然氣動力公交,365天運行無阻,得到了當地居民、游客和交通部門的交口稱贊。近幾年,玉柴每年出口泰國1000多臺客車動力,占行業出口份額超過70%。

              隨著玉柴的東南亞“朋友圈”日益擴大,其在東南亞的出口規模已經從2004年的400多臺發展到2018年的30000多臺。目前,玉柴在東南亞市場的設備保有量已經超過22萬臺,海外配件形象店超過10家。


        戰略規劃清晰


               郭德明表示,經過多年耕耘,玉柴在東南亞已經打造了堅實的基礎,擁有完善的售后服務網絡。不僅在部分市場取得了競爭優勢,還在菲律賓等一批新興的細分市場上,顯現出巨大的發展潛力。未來,東南亞仍將是玉柴重點開拓的海外市場之一。

               從市場戰略來看,玉柴已在越南、菲律賓、中南亞、泰國設立辦事處,并在這些區域建立了領先優勢。接下來,將繼續加大力度拓展老撾、馬來西亞、孟加拉、印度尼西亞等其他潛力區域市場,力爭實現東南亞各區域協同均衡發展。

               從營銷戰略來看,玉柴通過創新和完善海外營銷模式,擴充出口渠道,在鞏固配套出口的基礎上,聯合國內主機廠在越南、菲律賓等國家拓展KD(散件組裝)出口,同時加強與這些國家的本土汽車廠進行產品配套開發合作,構建“配套國內汽車廠出口、聯合國內汽車廠KD出口、OEM配套國外汽車廠協同發展”的營銷模式。

              從產品戰略來看,考慮到當前越南、菲律賓已開始執行歐4排放標準,而其他東南亞國家大多仍采用歐2排放標準,玉柴針對不同國家和區域的發展階段和市場需求,充分結合當地實情進行產品適應性配套開發,構建覆蓋歐2到歐6排放標準的產品結構,為當地提供定制化、領先適用的產品。

              從服務戰略來看,玉柴將在現有服務、配件網絡的基礎上,擴充海外服務站和配件經銷商,并在主要區域市場如越南、菲律賓等擴建區域配件中心庫和服務培訓中心,不斷提升服務站的技術能力和服務水平,滿足和保障玉柴海外市場的快速發展。

              從運營戰略來看,玉柴通過對機構、業務進行整合,正在考慮建立海外合資公司,將人員團隊、市場營銷、服務管理、配件銷售等前移到離客戶最近的前線,推進人員屬地化、管理屬地化,逐步實現國際化運營。

              對于東盟市場未來的發展前景,郭德明表示持續看好。目前,不少東盟國家的機械設備進口需求較大,為中國整車、工程機械設備制造企業“走出去”創造了良好的機遇,尤其是廣西企業,憑借得天獨厚的地理優勢,在東南亞市場大有可為。


        (文章來源 機電商報 文章作者 何珺)

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