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        發布日期:
        04月29日,2019年
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        再次護航“一帶一路”論壇,玉柴展示“中國制造”實力與魅力

               中國,再一次讓世界矚目!

               2019年4月25日至27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。來自37個國家的元首、政府首腦等領導人出席本屆論壇的領導人圓桌峰會,比第一屆增加了8個;同時,出席論壇的“一帶一路”朋友圈也從第一屆的130多個國家和70多個國際組織,擴大到本屆的150多個國家、90多個國際組織,涵蓋五大洲。

               而同樣讓世界矚目的還有護航本屆論壇、以玉柴為代表的“中國制造”。據了解,無論是首汽集團還是北京新月聯合汽車有限公司(以下簡稱“新月聯合”),參與本屆論壇服務保障工作的9米以上大巴,全部搭載玉柴發動機。不僅如此,憑借品質上的精益求精、服務上的踐行“捷?誠”、理念上的同步國際,玉柴的“一帶一路”朋友圈也持續擴大,向世界進一步展示出“中國制造”的實力和魅力。


        再度護航盛會,“高品質+優服務”贏贊譽


               作為“一帶一路”框架下最高規格的國際合作平臺,第二屆高峰論壇也是中國今年最重要的主場外交,可謂規格空前,對護航論壇與會嘉賓和代表日常出行的客車品質,自然也提出了苛刻的要求。而毋庸置疑的是,發動機的性能表現直接影響賓客的乘坐體驗,具有極其重要的意義。

               據了解,今年是玉柴第二次參與“一帶一路”高峰論壇的服務保障工作,且此次配套玉柴發動機的服務車輛總數達到272輛,再擔重任。其中,首汽集團參與高峰論壇服務保障工作的9—12米大巴共62輛,全部裝配玉柴YC6L330-58柴油發動機,且部分車輛在2017年第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上就圓滿“服役”過。

               首汽集團汽車修理廠廠長楊靜強調,出現在“一帶一路”國際合作高峰論壇現場的車輛,必須優中選優,確?!叭f無一失”,因為這是世界了解中國的一個窗口,代表著“中國制造”的形象。所以“3月份我們剛結束‘兩會’服務任務,馬上又開始‘一帶一路’后勤保障,不敢有絲毫懈怠”。

               而作為此次唯一承擔天安門區域轉場的服務單位,新月聯合還承擔了政要代表團、外交部以及國家發改委所有分論壇等的交通服務保障,此次共有210輛9米以上大巴參與服務保障,也全部搭載了玉柴發動機。新月聯合目前與玉柴已經合作了14年之久,是絕對的“老朋友”,但是基于所承擔論壇服務工作的政治意義和重要性,“我們對服務車輛都是嚴選嚴查。而玉柴發動機久經實際運營考驗,是我眼中最可靠、最值得信賴的品牌?!北本┬略侣摵掀囉邢薰旧虅章糜喂究偨浝頊匮语L直言。

               雖然這是玉柴第二次參與“一帶一路”高峰論壇的服務保障工作,也擁有豐富的大型國事、要事服務保障經驗,但為了做好此次論壇的服務保障工作,玉柴仍然保持“一絲不茍”的服務態度,以“捷?誠”服務讓用戶倍感安心。

              玉柴股份北京辦事處服務經理宋亮介紹,玉柴首先提前配合客戶對每輛服務用車的發動機,都進行了全方位的故障排除和保養護理,并做好了備品配件的充分準備。其次,根據首汽、北汽、新月聯合等論壇官方指定車輛服務公司需求,從玉柴服務站抽調了25名精英技師,包括從總部調派來3名經驗豐富的高級工程師,派遣到5個駐點,提供24小時服務。再次,每個駐點配備1輛服務車,并配置2名技工以及隨車常用配件包,以備不時之需,幫助客戶徹底消除后顧之憂。

               正因如此,“現在我們不管是選誰家的車,發動機始終沒變過,玉柴就是首汽的標配?!睏铎o說。溫延風也評價玉柴“產品好、服務好”。


        海外市場多地開花,朋友圈不斷擴大


               事實上,憑借比肩國際的可靠品質,以及有口皆碑的“捷?誠”服務,玉柴不僅連續兩屆服務“一帶一路”高峰論壇,在后勤保障服務中扮演“幕后英雄”,而且也在全國兩會、博鰲亞洲論壇、全國黨代會等多項國內外重大會議、論壇、活動、賽事中擔當重任,并均圓滿完成服務保障工作,從不“掉鏈子”。也因此,玉柴不斷收獲著客戶的信任與好評,持續擴大著自己的朋友圈。

               不僅如此,玉柴的海外出口同樣表現優秀,積極響應“一帶一路”倡議,在國際上也不斷擴大著朋友圈。以此次在“一帶一路”論壇后勤保障服務中擔當重任的玉柴YC6L330-58柴油機為例,這款滿足特京五排放標準的玉柴經典產品,具備動力充足、燃油經濟性高、可靠性強、穩定性佳等優勢,曾入選“改革開放40周年——機械工業杰出產品”名單,是玉柴自主研發、國內首創、國際領先的現代車用柴油機,自2002年投放市場以來,迄今銷量達22萬臺,市場保有量19.5萬臺,其中,在北京地區的保有量約2000臺,海外年銷量達5000臺。

              值得一提的是,今年4月10日,600輛搭載玉柴YC6L發動機的安凱客車運赴沙特,創下2019年中國客車出口第一大單。廈門金龍今年出口沙特的200輛客車也全部搭載玉柴發動機。此前,在2017年和2018年中國客車出口沙特大單中,玉柴則分別贏得1100臺、1300臺訂單。目前,玉柴在沙特市場的保有量已突破2.2萬臺,近10年來,中國出口沙特的客車70%都搭載了玉柴發動機。而且,玉柴發動機不但深受沙特市場的歡迎,在越南、菲律賓、泰國等國家也均有不俗的市場表現。

               目前,玉柴已在東、南、西、北4個區域市場陣線完成海外布局——“東線”從“海上絲綢之路”的起點延伸至越南、菲律賓、泰國、印尼等東盟國家;“南線”包括巴基斯坦、印度、斯里蘭卡等南亞國家;“西線”在沙特、科威特市場的基礎上,向西拓展至埃及等北非國家;“北線”包括中亞各國等國家。

               截至2019年3月,玉柴發動機海外保有量突破43萬臺大關,相關產品銷往全球五大洲180多個國家和地區,全面覆蓋發展中國家,并在歐美發達國家實現了突破。2019年4月,玉柴發動機出口量已超過了4000臺,其中一季度,玉柴發動機出口更是實現了近10個百分點的強勁增長。


        (文章來源 中國客車信息網)

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