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        發布日期:
        04月26日,2019年
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        2019,玉柴將再為“一帶一路”峰會提供可靠出行保障

               共建“一帶一路”,開創美好未來。
                2015年3月28日,國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,自此,我國的一帶一路正式展開,并在2017年5月14日-15日在北京舉辦了第一屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。兩年后,也就是在2019年4月25日-27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將在京舉辦。

         


                一帶一路高峰論壇的舉辦,勢必會為中國企業帶來大量的合作機會,但這就導致另外一個問題,短時間內從世界各地蜂擁而來的大量參會人員,他們的交通出行需求將是峰會第一個要面對并全美解決的運力問題。為此,整個北京準備了超過1000臺峰會專用接駁用車,那么這超過1000臺峰會用車100%的出勤率,將會是“一帶一路”國際合作高峰論壇的重要組成部分。

        首汽集團:和玉柴合作16年,16年沒有半點掉鏈子


               首汽集團從成立之初一直到今天,都在服務國家級大型會議的人員接駁任務,而首汽集團和玉柴機器的合作,更是從2004年一直延續至今,至于為什么兩家企業能保持長達16年之久的合作,我們就要從了解首汽集團的用車形態來講起。
               位于朝陽區首汽集團服務站的負責人楊靜告訴我們:“因為我們要服務國家大型會議,不能有半點掉鏈子,所以首汽集團在2004年之前都用進口車,為的就是高保障高出勤率。2004年起,我國自主品牌客車的技術趨于成熟,首汽集團開始嘗試購入自主品牌客車,在經過一段時間的篩選以及使用,最終首汽集團在10米以上車型的品牌中基本鎖定了四個自主品牌,分別是宇通客車、青年客車、北方客車、金旅客車,而作為一臺客車重中之重的心臟部分——發動機,首汽集團只認一個民族品牌,那就是玉柴機器,可以說玉柴發動機在首汽人眼中是一條紅線,車輛配置可以談,車型可以談,唯獨發動機不能換”。
                在問及為什么首汽集團能16年如一日的采用玉柴發動機時,楊靜脫口說到:“衡量一臺發動機的性能以及穩定性,不是我說了算,也不是領導說了算,而是根據一線員工的反饋說了算。因為這么多年下來,所有駕駛員都對玉柴發動機贊不絕口,而且只要是搭載玉柴發動機的客車,除了正常保養維護,幾乎不用擔心出問題”。
                同時我們還了解到,首汽集團3月15日剛剛圓滿完成了兩會人員接駁任務,僅僅三天后,3月18日,首汽就緊鑼密鼓的投入到一帶一路高峰論壇任務中去。經了解,首汽集團此次一共投入接駁車輛198臺,這其中就包括62臺大型客車,而且這62臺客車無一例外搭載的都是玉柴YC6L330-58發動機(京5排放標準)。

        玉柴:讓圓滿更圓滿,我們的服務還要再進一步


                圓滿完成一帶一路高峰論壇參會人員的接駁任務,車輛的無故障率或100%的出勤率是一方面,后勤保障同樣是另外重要的一方面,而關系到服務,我們來聽聽駐守在北京的玉柴機器售后服務經理宋亮是怎么說的:“玉柴機器這是第二次為一帶一路高峰論壇提供動力服務了,早在2017年第一屆一帶一路高峰論壇時,玉柴機器全程提供了完美的動力保障,我們100%圓滿完成了任務,這期間玉柴發動機沒有出現任何問題。那么在面對第二屆一帶一路高峰論壇時,由于今年的規模相比2017年要大很多,我們做出了更為縝密的保障服務,相比2017年,我們增加了一個服務小組,那么此次服務小組一共由5個小組25人提供動力保障服務,并且是全天候24小時待命,一有問題,第一時間趕赴現場”。
               眾所周知,衡量一臺發動機有多個維度,可靠性是一個維度,那么經濟性就是另外一個維度了?!坝癫癜l動機和同競品相比,在相同車型相同工況下,經過測試對比,玉柴發動機百公里節油兩升以上。我們的優勢十分明顯,第一是可靠,這已經在數次大會的人員接駁任務中被驗證,并且玉柴以超穩定的特性贏得了大客戶首汽集團的認可。第二是經濟性,相比同競品,按車輛的TCO《生命周期總成本》來算,百公里相比同競品節油兩升,這些省下來的錢可都是利潤”,宋亮向我解釋玉柴發動機的優勢。
               在被問及玉柴在一帶一路高峰論壇期間會做出哪些相應服務時,同樣來自玉柴機器的駐北京高級工程師陳柏全解釋道:“首先我們的玉柴YC6L330-58發動機是一款明星產品,它有著非常優秀的動力表現,330是他的動力數字,代表著330馬力,58代表著排放標準,而58則是專門針對北京地區的專用京五機型。其次我們進駐北京的高級工程師就有三個人,分別駐扎在不同地點,我駐扎在首汽這邊。并且我們全天24小時隨時提供應急服務,同時為了提高服務的響應時間,我們儲備了大量的發動機備件,而且,我們還會有《備件隨車包》,也就是說備件會跟著服務車走,隨時隨地第一時間提供相應備件,以確保高效服務”。
               工程師陳柏全還補充到:“每臺車的駕駛員都會對車輛進行一個全車檢查,但為了消除不確定性以及小概率事件,我們也會對發動機做三漏檢查和尾氣處理系統的檢測,這些項目包括檢查發動機是否漏油、漏水、漏氣以及檢查尿素系統是否工作正?!?。
                本月25日“一帶一路”國際合作高峰論壇馬上如期舉辦,而作為整個峰會的服務基礎——人員接駁,我們可以看出不管是首汽集團,還是玉柴機器,它們都已經做出了充足的準備來應對這次盛會。就像首汽負責人楊靜所說的那樣:“我們剛剛完成兩會任務,一帶一路任務我們同樣能圓滿完成,而接下來的亞洲論壇以及國慶節的閱兵,不管是哪一個任務,都是重中之重,我相信我們聯合玉柴機器,一定可以在一次次完美任務中證明自己”。

        (文章來源 提加商用車網  作者 劉國華) 

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