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        發布日期:
        03月15日,2019年
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        芯領航者——2019春季農機展上的玉柴股份

                剛過“二月二”,龍頭已經抬起,萬物開始復蘇。農機人再次相聚在了中原腹地——鄭州。大家都知道春季農機展上零部件是重要的組成部分,而這其中的發動機可以說這兩年正值動蕩之秋。非道路國二升級非道路國三的余波還未完全平息,生態環境部有關非道路國三升級非道路國四的征集意見稿又緊隨而來,就當大家都在底下議論這次升級會不會如之前一般延期的時候新一輪的征集意見稿又突然降臨了,并且這次明確給出了建議時間。這一系列事情使本就已經深處寒冬的農機行業特別是發動機生產企業更是五味雜陳。

                勝利總是偏好有準備之人。其實在上一次的升級問題以及之前一稿征求意見稿下發的時候,有實力的發動機生產企業就已經早早安排好了之后的工作。這其中,廣西玉柴機器股份有限公司(以下簡稱玉柴)無疑是行業的佼佼者。這次在鄭州,通過采訪玉柴股份通機動力事業部副總經理黃偉樞,我們就了解到了一些玉柴的新動向。

         

        大動作

         

                我們都知道在2018年10月武漢農機展前,玉柴就集中發布了10款非道路非道路國四產品,而其中有9款是適配農機產品的,緊接著玉柴就與雷沃開展了非道路國四產品的試裝工作,并于2018年12月和2019年1月成功配套了小麥收割機和玉米收獲機。其實,玉柴非道路國四動力除了在小麥、玉米收割機與各大廠家開展配套外,在拖拉機、水稻機市場都將全面覆蓋,在大型青貯機、甘蔗收割機、花生收割機等新興市場,玉柴已做好充分準備,強勢進軍未來農機市場。

         

         

                這次玉柴帶來的5款產品可以說是目前玉柴最具代表性地方產品,涵蓋了從配套水田拖拉機到配套大功率拖拉機/青貯機的非道路國四產品。在很多企業還在考慮自己的非道路國三產品銷路的時候,玉柴已經為下一步前進做足了準備。

         

        芯布局

         

                目前農機市場比較低迷,原因有很多,但總的來說,這只是市場結構趨于合理的一個調整過程。農機執行非道路國三排放標準以來,玉柴憑借先進的技術,成熟的電控優勢,全面配套國內各大型農機廠家,卓越的產品與優質的服務,深得廣大用戶青睞,近兩年玉柴市場份額逐年攀升,2018年,玉柴配套小麥收割機份額高達80%、玉米收割機68%、90馬力以上拖拉機份額躋身行業第一,YC4DK新產品成功導入水稻收割機,市場份額暴增20%。

         

         

               玉柴在農機動力市場份額較高,農機市場下行自然對其有著十分顯著的影響。在這種情況下,看清楚市場環境,同時結合自身處境,優化自身產品結構,提升產品競爭力,才是確保未來處于不敗之地的根本。

               我們了解到,玉柴2019年市場上銷售仍以非道路國三為主,但部分非道路國四技術已經被應用到了非道路國三產品上,因此產品將會更極致,無論是產品性能還是質量方面都將有更完美表現。同時部分市場有相應的新產品導入,非道路國四新品在不同的細分市場陸續配套。在保住強勢市場的同時,玉柴將在水稻收割機、拖拉機動力將力爭行業第一。

                玉柴作為實力較強的發動機制造企業,在新一輪排放升級中迎來的是前所未有的機遇。玉柴在前期非道路國四發動機能夠率先配套,并批量投入市場,對于產品在市場的成熟應用、技術隊伍構建完善、非道路國四服務保障能力建設,都有一定時間的實踐和積累,這樣也就占領了市場先機。

                在最新的征求意見稿中除了規定了第三、四階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值和測量方法,還預告性提出了第五階段的限值要求。

                其實非道路國五對農機來說幾乎已經達到了頂峰,目前,玉柴的非道路國五產品已經完成規劃,并已構建產品型譜,國五研發項目已經正式啟動,各項工作正在緊鑼密鼓進行中。

         

        藍海行動

         

               由于非道路國四發動機成本大幅提升,技術要求更加苛刻,用戶對于非道路國四產品的接受程度仍不足。此外,主機廠的技術要求在非道路國三階段已經凸顯一些問題,比如農機油品、發動機使用保養不當造成的故障等,非道路國四產品增加了后處理,使用保養的要求進一步提升,這些都帶來了更為嚴峻的挑戰。

                同時,過硬的質量也使得售后服務感覺“無事可做”,但從企業角度出發,后市場的開發與運作則需要做出應對,“以養代修”將是未來農機后市場發展的趨勢。

                為了改善這種現狀,玉柴已經在終端開展大規模的培訓,讓農機用戶真正懂得如何使用保養發動機,大量減少故障率,發揮出產品應有的價值,這也是利于整個農機行業的事情。而2019年,玉柴則將在全國范圍實施“藍海行動”,召開千場用戶培訓會,將更近距離貼近用戶,決勝終端市場。

               作為配套企業,在以前是基本不會直接面對終端用戶的,僅在維修服務方面與用戶有聯系。而這次的“藍海行動”則是直接拉近了玉柴與用戶的距離,使溝通更加直接與通暢,雙方真正做到“芯連心”。

         

         

         

        鐵肩擔道義

         

                新的征集意見稿中明確給出了將要實施的時間,在經歷了之前升級延期的事件之后,不少農機企業應該還會對此次延期抱有一定幻想。但作為真正有擔當的企業,想的更多地則應該是如何面對問題、解決問題。

                玉柴作為發動機制造企業,想的是要為國家環境保護承擔應有責任,想的是要嚴格執行國家生態環境部要求,嚴格按照節點切換非道路國四標準,并爭取提前導入非道路國四產品。這才是真正有擔當的企業應該的姿態。

         

        編者按:

               不管行業如何冷暖,也不管環境如何變遷,“打鐵還需自身硬”,玉柴一直以來都沒有停止過苦練內功,通過對標國際一流品牌,提升玉柴非道路國四產品性能;同時嚴抓零部件采購,提高產品質量;從技術上控制零部件成本,提升產品競爭力;投入全新生產線,加大產能建設。這一系列的動作換來的也正是玉柴如今作為“芯”領航者的行業地位。

               在農機行業絕大多數企業都在擔憂今明兩年的企業生存問題的時候,玉柴則是在考慮業務增速是否會超過預期。如此的信心源于對自身產品的自信,源于市場對其產品的認可。

               乘風破浪,玉柴“芯”動力。

        (文章來源 農業機械)

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