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        發布日期:
        04月15日,2019年
        字號
        國六元年,玉柴成為北京公交國六首選品牌

               在生存難度最高的大城市、北京能夠站穩腳跟,確實需要實力。
               玉柴,就這樣證明了自己。
               3月25日,福田汽車向北京公交集團正式交付中國客車行業2019年第一筆大單,其中1150輛客車,都是配裝的玉柴發動機。


        大城市的優秀


              大城市人力資源集中,在諸多優秀的人才競爭中,可以讓你更加優秀。國際化競爭的大都市,更是如此。
              今年開年的時候,玉柴就獲得了這筆交付北京公交集團的福田汽車訂單,涉及BJ6855、BJ6123、BJ6127、BJ6140這4款車型、共1150輛插電混合動力客車,配套玉柴YCS04N和YC4FAN發動機。
              玉柴股份銷售公司北京辦主任劉明表示,在此次招標中,玉柴國六產品在康明斯、菲亞特等國際動力品牌中脫穎而出,成為北京公交國六首選品牌。
            “我們這款YCS04N機型,屬于全新開發的發動機平臺,同步并優于國際同行的產品開發。從確保排放、優先動力匹配、安全可靠、節能降耗和服務響應速度等角度,都更適合北京公交集團的需求和工況。配裝玉柴S04N國六氣體機,能夠高效應對北京城市客流量大、道路擁堵等運營工況,氣耗可節省至20L左右?!彼J為,多年來的實踐已經證明,玉柴等國內發動機產品的品質已經與國際品牌非常接近,因為經濟性、適應性更好,成為國內客車行業的首選動力。
              其中,服務體系更完善,無疑是玉柴的“加分項”。作為國內行業網絡規模最大、服務半徑最小、三包里程最長、響應時間最短的服務網絡,服務能力強、服務質量優在業內有口皆碑?!霸诒本┦袌?,玉柴服務團隊技術精湛、配件完備、服務更周到,北京公交對我們最認可的就是服務這一點?!眲⒚髡f。
        據了解,玉柴近年來始終保持位居北京客車動力市場首位,并且占有率一路攀升,2018年市場占有率85%以上,達到了歷年最高水平。合作十幾年,北京公交集團車輛累計配裝玉柴發動機9000臺左右,在用數量約在5000臺。


        大城市的規矩


               大城市意味著競爭更充分,更守規矩。
               在客車動力板塊,最大的規矩就是排放標準。玉柴向來“守規矩”。
               玉柴始終走技術創新路線,平均早于市場2~3年就有儲備符合排放標準的產品。國六階段,玉柴一如既往地率先發布了全系列國六產品,其中K08機型是國內最早通過國六法規認證的機型。
               作為承載首都地面公共交通的主力軍,北京公交集團的環保使命重大。為積極落實《北京市清潔空氣行動計劃》和《藍天保衛戰行動計劃》,北京公交集團將綠色公交作為企業“十三五”發展重點。從國三到國六,北京公交集團一直是全國客車行業排放標準的領先實踐者,也是玉柴客車動力技術領先的見證者。
               在國六之前,玉柴與北京公交之間早有歐六發動機的合作經歷。
               北京公交集團2014年公交車發動機采購招標中,中標的玉柴48臺YC6L歐六柴油機是惟一的自主品牌,也是國產歐六發動機首次實現市場化運營。2016年,北京公交集團車輛總成及零部件招標中,玉柴再次大放異彩,共獲得301臺YC6L歐六柴油機訂單。
               劉明告訴記者,“長達十多年的合作關系,玉柴與北京公交之間都比較了解,這次也是根據北京公交的需求進行標定和開發?!?br/>      此次交付訂單中,950輛插電混合動力客車配套的玉柴YCS04N天然氣發動機,是為北京公交定制的達標國六b機型。這也成為是我國最早一批投入市場的客車國六動力。


        大城市的努力


               在不努力就隨時都可能被“淘汰”的大城市,要求你保持奮斗的激情。
               面對環保升級和客車新能源化,持續領航客車行業18年的玉柴動力,始終正面迎接挑戰。
               國六階段,玉柴主要柴油機型包括Y20、Y24、Y30、S04、K05、S06、K08、K09等系列,主要燃氣機型包括S04N、K05N、A07N、K08N、K11N等系列,全系列產品均已達標國六b排放標準,功率覆蓋120~400馬力,可以滿足5至18米不同車型客車的動力需求。
               自2018年10月國家各檢測中心開始受理國六公告認證以來,各主機廠緊鑼密鼓地開展國六整車認證。
               繼YCK08配套廈門金龍XMQ6127大客率先通過國六b階段整車型式認證,成為國內首臺通過認證大巴車型以來,玉柴國六產品配套開發認證進展迅速。YCK08配套鄭州宇通9米公路車型順利通過生態環保部要求的轉轂臺架油耗、排放聯測及整車道路PEMS檢測,油耗低至17.7L/100km,遠低于即將實施的GB30510-2018重型商用車輛燃料消耗量限值。YCS06配套鄭州宇通、廈門金龍9米公路車順利通過認證,形成K08+S06組合拳,覆蓋9米公路客車全工況市場。YCS04配套鄭州宇通9米校車通過認證檢測,作為國內首臺通過國六認證的校車,優異的排放性能得到了襄陽檢測中心的高度認可,也為后續城市類車輛認證打下堅實基礎。
               目前,配套玉柴Y24、Y30、K05、K09、A07N等國六產品樣車均已進入試驗標定階段,陸續進行整車公告的認證。
              2019年7月1日起,我國各地國六排放標準實施全面鋪開。劉明很有信心地表示,在國六排放標準實施的元年,準備充分的玉柴,將以全新的產品、優秀的質量、高超的性能,在國六階段繼續保持領先地位。
        不需要再問“為什么要留在大城市”,只要為了成為更好的自己而竭盡全力,你的努力會被看見,這就是回報。
               玉柴機器可以伴隨客車馳騁在世界的每一處大城市、小城鎮,因為它足夠努力,不斷進取。
             “追光的人,自己也會身披萬丈光芒?!?/p>


        (文章來源 商用汽車新聞 記者 周靜)

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