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      1. 媒體關注
        發布日期:
        05月10日,2006年
        字號
        玉柴為北京公交提供200臺歐Ⅳ發動機
              玉柴機器股份有限公司YC6L歐Ⅳ大馬力柴油機和玉柴YC4W歐Ⅳ轎車柴油機引起了參觀者的廣泛關注。作為國內首家推出歐Ⅳ重型和輕型柴油機的企業,玉柴正在打破“概念”機器的說法,將與北京環保局聯合,今年給北京公交提供200臺歐Ⅳ發動機,兩條專線運營。
              在細分市場,玉柴非常注重充分發揮產品優勢,有針對性地滿足市場需求。玉柴常務副總經理梁和平說,如礦山工程車的發動機追求可靠性和動力性,追求效率,玉柴發動機低速扭矩大、體積短,基本上平均效率能提高20%,很受用戶青睞。通過東風主推的EQ3243工程車,玉柴6L機器今年已裝車2000臺。今年的目標是10000臺。在牽引車動力方面,玉柴主要通過江淮格爾發、紅巖進行推廣。針對沿海地區習慣選用進口泵、追求產品品質的特點,玉柴發動機匹配進口泵;但像內地如山西地區,客戶對價位比較敏感,國產泵能滿足要求,玉柴就選用國產泵。
              梁和平說,玉柴永遠把自己定位為配套企業,主機廠永遠是玉柴的上帝?,F在市場環境正在發生改變,像重汽除重卡外,它在工程機械和廂式車上都很有競爭力,其中型車動力全部對外開放,玉柴的6J系列已開始為其配套;東風中卡的大門已完全為玉柴開放,成為玉柴最大的客戶;一汽解放也已逐漸放開輕、重卡動力市場,玉柴作為獨立的發動機企業,開放的市場正在給玉柴提供更多機會。
              梁和平認為,重卡和客車未來5年內主流市場還是10升排量機型。國內12升機有市場,但不會很大。
                                                                         摘自《科技時報》
                                                                      2006年5月10日B3版
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