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        發布日期:
        05月29日,2006年
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        玉柴6A銷量增長率再創歷史新高
              今年前四個月,玉柴6A系列發動機在車用類、工程機械類、船用機械類、農業機械類、發電機設備類等領域全面開花,累計銷量再創歷史新高,比去年同期增長80%。其中的載貨車類發動機增長突出,同比翻了一番。
              玉柴6A發動機是玉柴瞄準國內準重型卡車、經濟型9~11米客車全新開發的產品,于 2004年5月開始批量投放市場。該產品以其卓越的綜合性能、高可靠性和性價比,受到用戶青睞,兩年來累計銷量超過2萬臺,產品經歷了用戶和市場的考驗。與同類產品相比,玉柴6A發動機技術更成熟,也更經濟可靠。
              玉柴6A系列車用發動機有177kW、191kW、206kW三個功率段的產品,最大扭矩分別為860N•m、950N•m、1100N•m。
              業內人士分析認為,玉柴6A具有很強的競爭優勢。其競爭優勢主要體現在以下幾個方面:
              玉柴6A系列產品是玉柴與德國FEV公司、日本YAMAHA公司聯合設計的增壓中冷發動機,采用了濕式缸套技術、強制冷卻活塞技術、高頂環缸體水套冷卻技術、曲軸箱油氣壓力平衡技術、內置式機油冷卻器技術、三缸一蓋技術、內置式油泵傳動技術,并且按照280馬力進行可靠性設計,按照YAMAHA公司質量控制程序進行質量把關,產品的動力性、經濟性、可靠性達到國際先進水平,保修20萬公里(或18個月)。
              不少用戶反映,干式結構發動機使用起來很不放心,因為干式結構發動機維修費用高、維修很不方便、維修耗費時間較長;而濕式缸套發動機更適合中國國情,因為濕式缸套發動機維修成本更低、修復時間更短。另外,濕式缸套結構發動機缸套出現問題,一般不會損壞缸體,不必全部解剖發動機就能修好,也可以就地修復。因此,用戶更喜愛濕式缸套結構的玉柴6A發動機。
              充足的配件儲備和完善的服務網絡解除了用戶的后顧之憂。玉柴6A系列覆蓋載貨車、客車、工程機械、船用設備、農業機械、發電機設備,但以車用為主,其中載貨車類批量配套了東風商用車公司、東風柳汽、重慶紅巖、安徽華菱、北京歐曼等品牌的主流車型;客車類批量配套了鄭州宇通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍等主流廠家暢銷車型。同時,6A發動機市場保有量較大,配件銷售周轉較快,投放成本低,配件普及率較高。玉柴遍布全國的近1200家服務站對6A發動機的維護和保養有一套成熟穩定的處理技能。因此,6A機的維修服務十分快捷,使用6A的用戶對售后服務的滿意度很高。
              今年3月份以來,裝配玉柴6A發動機的重卡曾一度出現了脫銷的現象。
        (東凡)

                                                                                《中國汽車報》
                                                                          2006年5月29日第B14版
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