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      1. 媒體關注
        發布日期:
        06月28日,2006年
        字號
        誰是最后的贏家
        中外發動機企業爭奪北京市場

              4年前,美國康明斯公司打敗競爭對手,成了北京歐Ⅲ客車發動機市場的“獨舞者”。因此,美國康明斯公司壟斷了北京90%以上的歐Ⅲ客車發動機市場。
              如今,沒有競爭對手的日子已經過去了,但這次要打敗康明斯的,不再是歐洲、日本對手,而是中國的玉柴。
              挑戰者的力量
              最近,在玉柴機器股份有限公司北京辦事處會客室,玉柴公司董事長助理王德才主持了一個小型客車用戶座談會。別看會議規模很小,可來的都是北京客車市場重量級企業的人士,其中有北京巴士股份公司、首汽股份公司、北京八方達集團、中青旅控股公司等有關負責人。 
              玉柴借這次機會,專門聽取用戶對玉柴歐Ⅲ發動機的意見。在暢所欲言中,記者感到了一種挑戰者的力量。
              八方達是玉柴歐Ⅲ發動機的最早嘗試者。之前,北京客車上的歐Ⅲ發動機都是洋品牌。一年多以后,八方達技術部對玉柴的評價是:玉柴發動機在許多性能上優于進口發動機。因此,八方達購買了100多輛裝配玉柴歐Ⅲ發動機的客車。
              講到性能,中青旅車輛技術部經理徐躍進說:“去年,我們購買了35 輛采用玉柴歐Ⅲ發動機的尼奧普蘭旅游客車。這些車加速性能良好,比其他同類客車減少油耗3升~5升/ 百公里?!?
              相對于八方達、中青旅來講,首汽對發動機可靠性的要求更為苛刻。首汽旅游車公司總經理朱樹增說:“我們每年都擔負著‘兩會’的接待任務,不允許客車在運行時出紕漏。我們用裝配玉柴歐Ⅲ發動機的客車接待過貴賓。今年3月,30輛配裝玉柴歐Ⅲ發動機的金旅客車成了接送‘兩會’代表的客車。讓首汽感到滿意的是,在13天接送‘兩會’代表的過程中,客車的故障率為零?!?
              北京巴士股份公司、北京公交集團通過同行認識了玉柴的歐Ⅲ發動機。北京巴士股份公司購買了140 輛采用玉柴歐Ⅲ發動機的客車。北京公交集團把玉柴歐Ⅲ發動機作為采購對象,環繞三環的300路18米鉸接公交客車裝配的發動機就是玉柴歐Ⅲ機。
              一年前的“失落”
              2005年3月,北京市政府拋出了4000輛(30多億元)公交車的訂單?!熬G色奧運”是北京的承諾,但大氣層中飄浮著大量的二氧化碳和氮氧化物,使北京“蒙羞”。還北京藍色天空的決心和綠色奧運、科技奧運、人文奧運的政治影響,使北京不敢對發動機排放的管理有絲毫放松。
              當時,招標采購的總負責人鄭樹森對記者說,只要國產發動機與進口發動機性能水平相近,并達到歐Ⅲ 排放標準,我們就選用國產發動機。雖然國內已有一些廠商推出了歐Ⅲ發動機,但真假難辨,市場效果還沒有顯現。因此,北京公交選擇了進口發動機。
              盡管玉柴一年多以前就推出了歐Ⅲ發動機,盡管玉柴想與“洋品牌”競爭,但當時的玉柴還是“坐了冷板凳”,只能配裝在丹東黃海的客車上作為展示品,顯示玉柴有歐Ⅲ發動機。實際上,玉柴早已表示要與康明斯一搏,有進入北京客車市場的決心。
              康明斯的心情
              玉柴“失落”,康明斯卻成了大贏家?!跋脒M京,就得用康明斯的歐Ⅲ發動機?!睒I內流傳著這樣的話。
              北京是康明斯的客車用發動機市場。美國人歷來對這一市場不敢怠慢。美國總統布什專程參觀北京公交環??蛙嚕ㄑb配康明斯天然氣發動機)項目。去年第一次在美國以外的地方召開康明斯全球董事會,全體成員乘坐兩輛裝配康明斯歐Ⅲ柴油機和天然氣發動機的公交客車穿行北京長安街,無不顯示出康明斯對這一市場的重視,而中國汽車工業在技術進步上存在某種缺陷,使康明斯有了“悠閑”發“大財”的機會。
              玉柴是在中國市場上長大的企業,在服務上是很強的。一些客戶明確表示:在性能差異不大的情況下,我們放棄康明斯而選擇玉柴的發動機,因為在維修和配件上后者明顯強于前者。
              康明斯已感到來自挑戰者的壓力??得魉梗ㄖ袊┩顿Y有限公司副董事長王洪杰已預知所占市場份額會掉下來。因此,在2006年3月 世界客車博覽亞洲展覽會上,康明斯首次在中國亮出了歐Ⅳ發動機。據悉,今年9月,該發動機將裝配在北京的公交車上試運行。但是,這次發動機升級,康明斯會成為“獨舞者”者嗎?王洪杰的感覺是,追趕者的距離在縮短,尤其是剛剛推出歐Ⅳ樣機的玉柴。
        (陳靜儀)

                                                                                      《中國汽車報》
                                                                         2006年06月28日 2972 期 B14版
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