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        發布日期:
        08月22日,2006年
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        玉柴6M:中國重型發動機的“黑馬”
              2005年,玉柴6M發動機逆勢而上。玉柴6M發動機的可靠性、動力性、經濟性等性能優勢在各品牌的2006款車型上表現出色,并且向全國各地快速滲透,許多用戶一次又一次大批量采購配套玉柴6M的重卡。在礦山、油田、工地、港口、高速公路上,配套玉柴6M發動機的重卡頻頻出現。同時,玉柴6M發動機以及配裝玉柴6M發動機的重卡不斷地批量出口海外市場。
              2006年上半年,玉柴6M銷量同比翻了一番。伴隨著高品位、高品質、低油耗、低噪聲的玉柴24氣門6M重型發動機快速批量進入市場,玉柴6M又在更高的技術競爭平臺上領先國內同行,市場占有率迅速提高。因此,玉柴6M被業內人士稱為中國重型發動機市場上的一匹“黑馬”。
              玉柴24氣門6M重型發動機采用了四氣門技術,提高了進、排氣效率,大幅度降低了泵氣損失,保證了空氣吸入量更大;而噴油器中置技術的應用,讓噴油器與燃燒室的匹配更加完美,保證了燃油霧化更均勻、燃燒更充分,更有效地降低了發動機排氣對空氣的污染,其更環保節能的功效是兩氣門發動機無法企及的。同時,四氣門技術的應用,大幅度降低了發動機進、排氣噪聲,提高了發動機操作的舒適性。
              據玉柴專家介紹,歐美重卡省油的原因之一就是普及配裝了四氣門發動機。因為四氣門發動機對鑄造工藝、加工工藝的要求更高,而國內機械工業基礎還比較薄弱,所以四氣門重型發動機在國內一直沒能批量生產。2004年,玉柴投入使用了具有國際先進水平的鑄造生產線、柔性數控機械加工中心等設施,在硬件方面具備了生產四氣門發動機的條件,確保了四氣門發動機生產的可靠性和穩定性。玉柴對24氣門6M發動機實行25萬公里(或20個月)保修。事實證明,玉柴24氣門6M發動機是一款成熟、可靠的產品。
              玉柴24氣門6M重型發動機是國內首款10升排量四氣門發動機,是玉柴和歐洲著名發動機研發機構共同設計的產品,采用了德國FEV特有燃燒系統技術、歐洲強制冷卻活塞技術,產品適配15噸以上重卡以及12米以上客車。
              從5月24日國內成品油價格再次上調以來,該款發動機的市場需求迅速增長。最近,配套玉柴24氣門6M重型發動機的重卡在許多地區出現了脫銷的現象,重卡廠商紛紛催促玉柴提供24氣門6M重型發動機。玉柴積極組織資源,全力滿足市場需求,同時嚴把質量關。
              玉柴24氣門6M有望開創重型機柴油機市場新格局。
        (劉堅)
         
                                                                                            《中國汽車報》
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