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        發布日期:
        09月18日,2006年
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        玉柴YC6L:重機時代環保新向標
              玉柴以“奉獻清潔動力”為己任,圍繞節能環保這一重要課題,在技術創新上實現了一系列重大突破,推出了一系列新品。玉柴重機YC6L綜合性能不斷升級,就是典型的例證。
              2002年,玉柴進行了中國第一臺四氣門重型柴油機YC6L的道路試驗。2002年底,玉柴與東風柳汽、陜西重汽共同開發了配套YC6L的重卡樣車。2003年,東風柳汽YC6L重卡悄然進入市場。
              四氣門技術增加了15%左右的氣門截面,有利于降低進排氣阻力、提高進氣量,使噴油器的垂直中置成為可能,垂直中置噴油器的油束有利于和燃燒室內的空氣均勻混合。進氣量的增加和油氣混合質量的提高,有助于降低燃油消耗和污染物的排放。
              四氣門技術的難點在于缸蓋的制造。玉柴富有經驗的模具設計和鑄造工藝人員于2000年率先在國內制造出四氣門柴油機缸蓋。
              作為以21世紀全球現代柴油機先進技術為起點進行全新設計的高品質重型發動機,玉柴四氣門國Ⅱ重機YC6L功率覆蓋206 kW~257 kW,適配10m~13.7 m客車及10 t~15 t重卡,采用了德國FEV特有燃燒系統技術,確保了燃燒更加充分;采用了P7100噴油泵,確保了燃油霧化更好;采用了濕式缸套結構及歐洲強制冷卻活塞技術,確保了冷卻性能更好;采用點線嚙合齒輪專利技術,確保了發動機噪聲更低;嚴格按照FEV機械開發程序進行機械開發,確保了發動機故障率更低、壽命更長,并且保修25萬公里(或20個月)。
              2003年,在國內絕大部分發動機產品還在升級國Ⅰ的時候,玉柴已全面完成國Ⅱ達標,四氣門國Ⅱ重機YC6L及時推出,顯示了玉柴強大的技術實力和玉柴人強烈的社會責任心。同期,玉柴率先推出國內第一臺國Ⅲ發動機,比同行早了3年多。于是,玉柴國Ⅲ重機YC6L開始進軍國內客車市場。
              國Ⅲ重機YC6L是玉柴與德國FEV公司設計開發、聚合歐洲最新技術的現代車用柴油機,采用美國德爾福電控單體泵,最高噴射壓力達1800bar;采用小孔徑7孔噴油器,燃燒性能好;自動修正大氣環境,能夠在-40℃~50℃環境下順利工作,能夠在海平面到海拔4000米的不同高度使用;具有自動故障診斷、智能動力、怠速加載控制等優點。玉柴單體泵系統的國Ⅲ發動機充分適應了中國國情,在國內路況及燃油條件下故障率仍然很低。
              2004年,玉柴啟動了歐Ⅳ項目。
              2005年,玉柴技術人員注視國際技術發展趨勢,在國內首先提出重型柴油機的SCR排氣后處理技術路線。
              今年,配備國產SCR控制器的玉柴YC6L在國家汽車質量監督檢驗(天津)中心瞬態排放測試臺架進行歐Ⅳ排放認證。YC6L成為我國第一款通過國家汽車檢測中心和國家環??偩终J可的歐Ⅳ柴油機。由此,國內第一臺自主研發的歐Ⅳ重型柴油機在玉柴誕生。
              玉柴能從一個無名小廠發展成為國內大型內燃機制造基地,秘訣在于產品的質量和服務。玉柴在產品的研發階段就注重產品的質量保證,在研發階段就要進行公差和工藝敏感性試驗,確保產品批量生產的一致性。
              隨著北京國Ⅲ排放法規的全面實施,各大旅游公司的國Ⅲ客車采購全面升級,如北京中青旅使用了35輛裝配玉柴YC6L國Ⅲ發動機的尼奧普蘭旅游客車。中青旅有關負責人表示,這些采用玉柴國Ⅲ機的高檔旅游客車,加速性能良好,噪聲明顯比進口發動機小,油耗比進口產品低。中青旅車輛保障技術部徐躍進說:“這批玉柴YC6L國Ⅲ的性能非常不錯,228kW的功率有余。更值得一提的是玉柴的售后服務,反應迅速,技術過硬。每當中青旅車輛有遠途任務的時候,都會出現玉柴服務人員的身影?!币驗閲a玉柴國Ⅲ發動機具有很高的性價比,所以中青旅計劃繼續大批量采用玉柴國Ⅲ發動機。
              北京首汽股份有限公司在2005年大批量選用玉柴發動機,對玉柴發動機良好的性能和快速的售后服務十分認可。今年年初,首汽考慮到“兩會”的接待需要,特意訂購30輛配裝YC6L國Ⅲ發動機的金旅客車。這批車運行狀態良好,沒有發生任何故障。
              即將出現在北京街頭的玉柴YC6L歐Ⅳ柴油機,必將為北京綠色奧運增添光彩。
              以四氣門為開發基點,玉柴重機YC6L迅速完成了國Ⅱ、國Ⅲ至歐Ⅳ的技術升級并順利實現市場化。
        (柳玉)

                                                                                  《中國汽車報 》
                                                                          2006年9月18日第2984期
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