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        發布日期:
        10月19日,2006年
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        做強“綠色玉柴” 帶活玉林工業
              今年,國內幾大主要柴油機生產企業均呈負增長,而玉柴集團1至8月累計生產各型柴油機24.5萬臺,銷售24.1萬臺,實現銷售收入93.3億元,比去年同期分別增長19.5%、23.9%和13.6%。
              在今年6月16日的世界品牌大會上,玉柴品牌位列《中國500最具價值品牌》第119名,在動力品牌中玉柴排名第一。
              今年7月21日,在北京召開的2006年《中國機械500強》發布會,玉柴集團位列第25名,比2005年上升了12位。
              為把握機遇,直面挑戰,取勝2006年,玉柴率先提出了“綠色發展,和諧共贏”的發展戰略,打開了良好的發展局面。
              多年來,玉柴一直比國家強制排放法規規定的實施時間提前2—3年向市場投放達到相應排放法規的產品,取得了巨大的社會效益。2003年初,玉柴第一臺歐Ⅲ發動機開始投入使用;2005年,在國家還在實行歐II排放標準的時候,玉柴就已經開發出滿足歐III標準的6L、6G、4G電控柴油機;2006年,當國內大多數發動機企業還在籌備歐Ⅲ產品上市的時候,玉柴歐Ⅲ發動機已經在北京、廣州、深圳、澳門等嚴格執行汽車尾氣排放標準的城市批量投放市場。今年3月份,在北京“兩會”期間,裝備玉柴歐3柴油機的“金鳳凰”客車成功地完成了接待“兩會”代表的任務,成為首都一道亮麗的風景線,得到北京客戶,特別是首汽領導的好評。
              2006年2月,玉柴第1000臺歐III發動機成功下線;同月,玉柴率先推出國內首臺達標歐4排放的發動機和自主創新的4W轎車柴油機,填補了國產轎車柴油機的空白,大力發展“綠色動力”已成為玉柴的又一新起點。
              今年,玉柴研制出中國首臺排放達到歐4標準的發動機,使中國的柴油機技術進入世界先進行列;同年率先批量生產投放排放達到國3標準的柴油機,成為城市公交客車和城域公交客車的理想國產發動機,掀起了中國內燃機行業研制投放國3柴油發動機的熱潮,帶動了行業的技術進步;玉柴自主研究開發的我國首款YC4W轎車用柴油機也成功與8種國產轎車產品配套,為我國轎車柴油化奠定了基礎。
              玉柴技術中心成為首批通過國家認定的“國家級企業研究開發中心”,實驗室成為行業首家通過認定的“國家認可實驗室”;建成了國際先進水平的歐Ⅲ、歐Ⅳ排放測試平臺;建成國內最優秀的發動機噪聲試驗臺架;柴油機電控系統自主標定能力遙遙領先國內同行企業;數字模擬與仿真技術在產品開發中廣泛應用;全面應用PDM系統進行產品數據管理與知識積累;建立和實施技術創新評價體系和技術創新監測體系,這些都構成了玉柴強大的設計、試驗和驗證能力。從而強化了玉柴的行業領先地位。玉柴生產的船用柴油機如今又成功出口日本等國家。
              玉林市充分利用玉柴這一品牌為龍頭,推動全市工業的發展?,F在,陸川、玉州、興業、福綿等周邊縣區的工業化建設大提速。陸川縣在玉柴的幅射下,玉柴小挖、中挖、金創汽車配件、宏達鋼鐵、興寶鋼鐵、開元機器、三鑫微鉻合金等一批投資5000萬元以上的重大項目相繼建成投產或開工建設,有力促進了該縣工業結構的改善和工業產業的聚集。以玉柴工程機械、開元機器為龍頭的工程機械產業,以玉柴金創公司和玉柴電氣公司為龍頭的配套產業,以宏達公司、興寶公司為龍頭的鋼鐵產業等新的三大優勢產業凸現。1至9月,陸川縣工業總產值達37.16億元,同比增長31.87%。
              玉林市1至9月全市新開工項目已超過1000個,完成項目投資額同比增加25.2億元;預計全市規模以上工業企業完成工業總產值148.25億元、預計完成工業增加值47.04億元,同比分別增長16%、15%。
        (黃建文)

                                                                              《廣西日報》
                                                                          10月19日 第一版
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