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        發布日期:
        01月01日,2006年
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        玉柴集團逆勢而上 獨樹一幟構筑航母
              2005年,地處千年古州、嶺南都會——廣西玉林市的玉柴集團實現銷售收入121億元,同比增長12.3%;其核心企業玉柴機器股份有限公司在國內汽車行業、公路運輸行業一路走低,發動機市場持續低迷的嚴峻形勢下,產銷各型柴油機26.75萬臺, 同比增長22.73%,穩坐了柴油機行業龍頭的寶座;在整個內燃機行業銷量呈現負增長的態勢下,產銷量實現了兩位數高增長率,市場占有率比2004年增長4個百分點,居行業第一,創造了為行業稱道的“玉柴現象”。
              在生產經營取得輝煌業績的同時,2005年玉柴集團榮獲中國品牌年度大獎(NO.1)、全國質量管理獎、中國名牌產品、中國馳名商標、全國文明單位、全面建設小康社會百佳誠信單位、全國職業道德先進單位、全國用戶滿意服務、標準化AAAA良好行為企業、全國企業培訓工作先進單位等一系列國家級榮譽。其中玉柴品牌被世界品牌實驗室評選為中國品牌年度大獎(NO.1);同時,玉柴以獨樹一幟的增長速度被評為年度最具發展速度品牌;玉柴品牌還以良好的品牌形象,超強的消費者認知度被評為柴油機品牌第一名。全國質量管理獎是中國企業管理的最高獎項,玉柴成為廣西第一家、也是全國內燃機行業首家獲此殊榮的企業。這些業績和榮譽的取得,確立了玉柴集團在發動機行業中牢不可撼的龍頭地位和管理標桿企業地位,為企業的可持續發展奠定良好的基礎。
              2005年,是玉柴集團換帥年,也是逆勢而上的發展年。由于受國家宏觀調控政策和油價上漲、汽車消費信貸緊縮等因素的影響, 2005年我國汽車工業面臨嚴峻的挑戰,汽車產銷增幅逐月下降,整個內燃機行業銷量呈現負增長態勢,有的柴油機生產企業甚至出現了銷量以兩位數的百分比下降的嚴重狀況。在如此艱難的市場形勢下,以晏平董事長為核心的玉柴新一屆領導班子審時度勢,在發展戰略規劃、組織機構職能職責調整、健全管理制度、資產優化重組、新產品開發、市場營銷與建設、人才引進與激勵、黨的建設、全面小康社會建設和品牌建設等方面實施了一系列卓有成效的改革,成就了玉柴集團逆勢而上,獨樹一幟的經營業績!柴油機產銷量實現了兩位數的高增長率,在同行中一枝獨秀;其他產業更創造了50%以上增長率的輝煌業績,充分展示出龍頭企業的風采。
              晏平出任玉柴集團董事長后,胸懷構筑玉柴產業航母的抱負,帶著政府領導、股東和董事會成員的厚望,面對玉柴15000名員工對玉柴美好未來的期盼,對公司進行了大刀闊斧的改革,嶄露了一名資深管理專家的頭角。
              企業的戰略規劃。玉柴集團基于“利用十年或更長一點的時間,將玉柴品牌打造成世界知名品牌”這一愿景,提出了未來的十年間發展戰略,以全面展開國內、國際間的合資合作和加速高新技術引進、應用為主要手段,圍繞經營主業拓展產業鏈,重點發展柴油機、工程機械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工、物流等相關產業產品,構建年銷售額為1000億元的經營平臺,進一步提升國際市場競爭力,成為具有世界知名品牌的大型跨國企業集團。
              機構改革職能分配。突出現代企業制度建設,規范母子公司治理結構,強化了戰略規劃與推進、項目管理、人力資源管理(干部管理)、投資融資、產權管理、文化管理、信息管理和財務管理職能。成立了集團公司發展戰略規劃委員會和戰略規劃辦公室,完善戰略規劃研究推進體制機制,搭建了集團公司信息管理平臺、財務管理平臺、文化建設平臺、投資融資平臺和培訓平臺,建立健全集團成員間資源互通共享的運作機制,徹底改變多個玉柴相隔離的局面,強化了干部管理職能和產權管理職能,形成了適應玉柴集司作為一個投資和資產管理型公司的需要。
              制度建設和機制運行保障,2005年玉柴集團進一步健全管理制度,規范管理,配合新的母子公司架構的搭建,組織實施了一系列建章立制工作,如:戰略規劃研究制度、資產及項目管理制度、財務負責人委派制度、高管人員行政責任問責制度、人才使用調配制度、重大科技項目獎勵制度、科技人員年金期權制等上百項管理制度建設和創新工作,并對管理制度進行了流程化改造,保障了管理機制的有效運行,企業管理得到進一步規范和完善。
              理順產權關系,提高資源使用效率。玉柴集團為提高資源使用成效,理順管理體系和產權關系,合理合法地統籌、經營玉柴集團的資產,強化母體公司的地位與作用,把玉柴營銷有限公司、玉柴物業管理有限公司納入集團公司的管理體系;把玉柴房地產開發有限公司從玉柴物業管理有限公司中分立出來,作為集團公司的控股子公司納入集團公司的管理體系,使國有資產的運營處于受控狀態,確保國有資產的安全運營和保值增值。同時,集團公司對屬下全資、控股或相對控股持股比例在40%以上具有生產經營收入的子公司推行了子公司財務負責人委派制,進一步加強和深化了集團公司的財務管理,有利于保證集團公司資產的保值增值以及財務信息的真實性和完整性。
              同時實施資產資本運作,優化產業和產品結構。
              重點突出能力建設,投巨資興建玉柴重型柴油裝試車間,建成后形成年產重型柴油機8萬臺的能力。
              投巨資興建玉柴YC4F柴油機車間,建成后形成年產30萬臺柴油機的能力。
              改造現有生產線實現小批生產4W柴油機,并完成小批量投放市場,使中國柴油轎車用上了中國心。
              2005年6月,玉柴集團合資重組了南寧專用汽車廠,成立了玉柴專用汽車有限公司,打響玉柴進軍整車事業的前奏。與廣州安達軸瓦有限公司共同出資組建了玉柴安達變速器有限公司,專業生產重型車用變速器,進入車用變速器生產行業。同時也為玉柴集團生產動力總成,進一步提升營銷體系的經營效益,為客戶提供完整的車用動力系統解決方案奠定了堅實的基礎。安達項目投資完成后,將形成年產20萬臺重型汽車變速器的生產能力,成為玉柴集團新的經濟增長點。
              重點推進工程機械,做大做強工程機械項目。在完成了玉柴工程機械的中外合資企業改制后,2005年調整了工程機械的經營目標和發展規劃,強力推進工程機械公司的擴張,為工程機械公司在未來三年內實現30億元產銷規模奠定基礎。
              玉柴集團圍繞經營主業積極拓展產業鏈,做大汽車、柴油機零部件的生產與經營,在福綿管理區建設玉柴陽崗工業區,圍繞玉柴柴油機零部件上項目。初步確定有玉柴包裝材料有限責任公司、玉柴達業機械配件有限公司、玉柴華原機械(玉林)有限公司、玉柴電器有限公司、玉柴以賽亞汽車空壓機有限公司、玉柴紙制品包裝有限公司等企業。
              2005年還整合營銷物流產業,充分利用已建成并富有成效的網絡,為玉柴主營產品及集團內的配套產品提供更廣的市場。同時大力改革物流體制,突出效率,擴大市場,以物流區域中心建設為試點,做大做強物流公司。
              技術進步與新產品開發。玉柴集團將科技領先作為技術進步和產品創新的標準,圍繞節能和環保兩大主題,走了一條“提高產品技術水平,完善產品結構”的技術創新路線。投入技術研發費用1.3億元,使全系列產品在技術上達到領先,在國家排放法規實施之前,9大系列產品達標歐III,6A和6L臥式機達標歐Ⅳ,更以轎車發動機4W小批量投放市場,填補了國產轎車柴油機的空白。
              通過加大投入,玉柴技術進步和產品創新的步伐在2005年明顯加快:啟動了4W、4E、4F、6J、6A、6M六大產品平臺歐Ⅲ項目和4G平臺臥式發動機產品設計工作,取得全系列一致達標歐Ⅱ,九大系列能達標歐Ⅲ,6A和6L達標歐Ⅳ的技術成果??蒲袆撔鲁晒膹V泛應用不斷提高著玉柴產品的品質,也為玉柴產品的市場拓展提供強力的支撐。
              目前,玉柴建成了在國內柴油機生產企業中唯一歐Ⅲ排放測試平臺;建成國內最優秀的發動機噪聲試驗臺架;全年玉柴完成了10大系列產品的高壓共軌發動機電控標定工作;玉柴實驗室成為發動機行業首家“國家認可試驗室”;玉柴技術中心成為首批通過科技部認定的“國家級企業研究開發中心”。同時,在中科院技術評估所的指導和幫助下,建立和實施技術創新評價體系和技術創新監測體系,從定性和定量指標評價創新工作的成效,促進技術創新能力的提高。這一系列的舉動持續表達著玉柴的技術領先思維:研發適銷對路的高質量產品,加強對技術趨勢的把握并不斷充實技術實力。
              通過實施這一系列措施,玉柴的產品研發水平不斷提升,始終在行業中占領產品技術的制高點,強大的研發能力使玉柴在國內同行中一直保持技術領先,為玉柴的持續發展提供了強力支撐。
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