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        發布日期:
        01月14日,2006年
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        玉柴逆水之舟 人比時世強(開篇)
              2005年全國柴油機行業的“速凍”造就了一個強者。
              當大家井里的水位都在下降,可以打上來的水已大不如從前的時候,唯獨它的水井在上升,汲的水比去年還多而且比誰都多。
              玉柴就是這樣的打井高手。
              年初,水位的下降就成為了必然,玉柴人也深知打理企業如用兵行營,最講順勢借力之道,不敢輕言逆勢而動,常常是好年景時快兵疾取,轉冷即戰略退縮,以穩當贏,所以“時世比人強”之說成為企業家的不二心經。但玉柴這回偏不。
              2005年5月,晏平剛剛走馬上任玉柴集團董事長,就遭遇了全國柴油機行業的大退潮,從 2004年的增長率24.23%滑至負增長,行業景氣跌跌不休,載貨車市場一路下滑,重卡和準重卡市場下滑幅度達32%,輕客和中客也來雪上加霜。面對大逆轉,業界對行業新晉者能否領著玉柴安全過冬都擔心,玉柴集團1萬多職工更是翹首以待。
              但以晏平為首的新班子非但不言退,反而審時而惜時,度勢而逆勢,連連出招,集體發力,嚴寒之時,如梅花傲雪綻放。
         
        逆勢增長   120億入帳(一)
        逆境方見真英雄
              2005年1~9月,國內主要柴油機生產企業累計銷量952091臺,同期增長率-6.29%。行業中,除玉柴、朝柴、云內小幅增長外,其他生產企業相比去年同期均呈不同程度的下降,有三家中堅企業甚至出現超過20%的倒退。唯有玉柴,在大家都跟著整個行業倒車時,一人獨步江湖,中流砥柱,硬生生地實現16%的增長,而且累計產銷絕對量位居行業第一,繼續在總量和速度上雙雙領跑中國柴油機行業。
              2005年1-11月玉柴集團其他的經營業務如小型工程機械、營銷物流、汽車柴油機零部件和其他(汽車化工、包裝、賓館旅業、環保)也全線飄紅:小型工程機械銷售 5億元,增長81%;其他產業產品合計銷售42億元,同比增長76%。
              玉柴人就這樣,證實了一句話,逆勢而上持續發展是可以實現的;還改寫了一句經營名言——變“時世比人強”為“人比時世強”。逆境方見真英雄。
         
        虎口奪食
              作為發動機獨立制造商,玉柴沒有任何汽車企業集團的保護。大勢不好,大家都寸土不讓了,玉柴怎么能虎口奪食?
              作為玉柴掌門人,晏平一方面團結帶領廣大員工堅持“人為本,爭第一,零起點”的經營哲學,另一方面活用先進性教育活動指導商業實踐,堅決戰略擴張,圍繞主業多元化,實行產業重組,合理配置產業資源,開展了組織架構、公司治理、自主創新、激勵機制、等一系列的改革,推行資源共享,改變行業行銷模式,使高層平穩過渡,治理結構逐步完善,企業快速發展。
              玉林市委、市政府主要領導十分關心玉柴的發展,市委書記高雄、市長金湘軍多次專門聽取專題匯報,就玉柴重大事項給予明確批示。
              因此身兼玉柴集團公司、股份公司、營銷公司董事長二的晏平袒露:“今年玉柴與國內其它柴油機生產企業一樣也受到了國家宏觀調控政策的影響,但在區黨委、區政府的關心下,在市委、市政府的正確領導下,在集團新領導班子的帶領下,全體員工精誠團結,充分發揚玉柴‘鐵軍’優良傳統,奮力拼搏,加強科技創新,加大新產品開發力度,全力拼搶市場,加強化企業管理,使玉柴銷售收入再次實現了歷史性突破?!?
              ——同時啟動精神和利益“雙激勵”,進行發展“總動員”。
              玉柴以先進性教育活動為契機,圍繞國有資產保值增值和公司治理結構等突出問題,出臺實施了《加強和改進黨建工作規定》,調整了組織機構,完善了決策機構、人才制度,推行了子公司財務負責人委派制、高層管理人員行政責任問責制和工作寫實制等,為玉柴健康快速發展進行攻堅“軟驅動”;此外,玉柴抓住利益杠桿,重獎為玉柴技術進步作出重大貢獻的集體和個人。之后,又推出實施重大科技項目獎勵制度、科技人員年金期權制。
              ——圍繞主業,延長產業鏈,多元化擴張,做實增量。
              今年國家實施控制固定資產投資總規模的過快增長、嚴格控制土地審批和信貸投放等一系列宏觀調控政策,以及柴油價格多次上調,這對汽車市場的增長有一定的制約,特別對重卡市場、工程機械的影響較大。但玉柴人緊扣市場需求,充分挖掘潛力,克服了原材料價格上漲和資金緊缺等不利因素的影響,加快了重機、新鑄車間、4F技改項目的相繼投入,加快了新品開發和投放的速度,穩定擴增客車市場,同時全面聯合主機廠推廣重機、擴大農機市場,開辟出一片新天地。
              ——適時革新行銷模式,奇兵奪寶。
              今年以來,玉柴以“玉柴宇霸重機整體計劃方案”為核心,實施重機市場開發在紅巖、陜汽、東風柳汽、北方奔馳等重卡廠取得實質性突破,東風商用車公司開始小量試用;有針對性地制定“一廠一策”聯合促銷方案;加強服務網絡建設和配件同步投放規劃,特別是加強重機服務網絡和重機配件的投放。
              ——改革組織機構,實現資源共享。
              適應了玉柴集司作為一個投資和資產管理型企業的需要;實施資源大整合,徹底改變多個玉柴相隔離的局面,形成資源互通共享和高效運作機制,整合建立玉柴集團財務平臺、信息平臺等,理順管理體系和產權關系,確保國有資產安全運營和保值增值。
              2005年,中國企業經營管理的最高獎項“全國質量管理獎”榮歸玉柴,成為廣西第一家、也是全國內燃機行業第一家獲此殊榮的企業。正好是對行業稱道的“玉柴現象”一種嘉獎。
        打井高手(二)
              玉柴人似乎深識水性,在2005年中總知道行業內的水往哪里流,總掘得第一口新泉。
              這是由于把住業內新產品更新的脈搏產業,適時用新產品領跑市場,進入新產業,占住先機。
                                                                       1000 億元目標
              十五期間,公司從單一產品(YC6105QC)、單一市場(車用),逐步發展到目前擁有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E 、YC4F、YC4W十二大系列1300多個輕、中、重型多缸柴油機產品,功率覆蓋12-288千瓦,形成了多品種寬系列的產品格局,廣泛應用于車用、農用、工程機械用、船用、發電機組等領域。
              玉柴作為獨立的發動機制造企業,真正地以市場為導向、堅持“為用戶提供領先適用的產品”的原則來贏得各界用戶的青睞及肯定,產品可靠性、適用性在國產發動機中始終保持領先一步的優勢。
        但玉柴覺得還不夠。
              晏平董事長的理想是,利用十年時間,將玉柴品牌打造成世界知名品牌?;谶@一愿景,玉柴提出了玉柴集團在未來十年間發展戰略,以全面展開國內、國際間的合資合作和加速高新技術引進、應用為主要手段,圍繞經營主業拓展產業鏈,重點發展柴油機、工程機械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工等相關產業產品,構建年銷售額為1000億元的經營平臺。
              晏平董事長上任之初就在玉柴集團干部大會上明確表態:“玉柴集團高層將以振興民族工業為已任,全力打造世界實力強大的動力王國?!?
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