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      1. 媒體關注
        發布日期:
        01月20日,2006年
        字號
        創新 玉柴的動力之源 ——訪廣西玉柴機器集團董事長、黨委書記晏平
        “英雄人持續英雄之事”
              2005年,對于國內柴油機行業來說,是一個低谷期,整個內燃機行業銷量呈現負增長態勢。
              而對于國內最大的內燃機生產基地——玉柴來說,2005年仍然處于發展的顛峰:全年實現營業收入121億元,增長12.3%;銷售各型柴油機26.75萬臺,增長22.73%;出口收入達到1700萬美元,增長96%!玉柴仍然牢牢地占據著國內柴油機行業的“頭把交椅”。
              不僅如此,2005年更是玉柴企業的發展史上濃墨重彩的一年:企業不僅順利完成了領導班子的平穩交替,而且取得了“中國品牌年度大獎”、 “全國質量管理獎”、“中國名牌產品”、“中國馳名商標”、“全國文明單位”、“全國標準化良好行為AAAA級企業”、全面建設小康社會百佳誠信單位、全國用戶滿意服務、全國企業道德先進單位、全國企業培訓工作先進單位等一系列國家級榮譽,其中玉柴品牌成為2005年度第一速度品牌和第一動力品牌;“全國質量管理獎”是中國企業經營管理的最高獎項,玉柴是廣西第一家、也是全國內燃機行業第一家獲此殊榮的企業。
              在整個內燃機行業銷量呈現負增長態勢下,玉柴產銷量卻實現了兩位數的高增長率,創造了被同行業稱道的“玉柴現象”。
              面對國家宏觀調控以及國家新交通法規對超載超限的治理、燃油價格不斷上漲、市場需求嚴重不足等原因導致的激烈市場競爭環境,同為柴油機生產企業,為何其它企業舉步蹣跚,而玉柴卻依然能逆勢而上,高歌猛進?“玉柴現象”是如何產生的?
              “技術創新領先,我想這就是玉柴的競爭優勢,就是支撐玉柴2005年取勝的關鍵,科技創新歷來是玉柴的動力之源?!?2月16日,玉柴機器集團有限公司董事長、玉柴機器股份有限公司董事長晏平在接受記者的采訪時一語道破了“天機”。
              晏平說,面對激烈的國內外市場競爭,沒有創新就沒有出路。玉柴能夠堅守知名品牌而不倒,就源于持續不斷的自主創新之路。在過去的一年里,是“新玉柴、新思維、新發展”的一年,無論是從觀念創新、體制創新或是制度創新看,無不滲透著技術創新的新思維新舉措”:堅持“人才小高地”建設,深化科技和人才體制改革、完善各項激勵政策,吸引、聚集和培養了一批內燃機領域的高層次人才和領軍人才,不斷提高玉柴的原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收能力,增強了企業的核心競爭力,在原材料價格上漲和資金緊缺等不利因素的影響下,加快了重機、新鑄車間、4F技改項目的相繼投入,加快了新品開發和投放的速度,開辟出了一片新天地。
        自主創新鑄造品牌價值
              記者:晏董事長,對于玉柴去年取得的輝煌業績首先向您表示祝賀!玉柴作為我國最大的內燃機生產基地和小型工程機械生產、出口基地,去年在整個內燃機行業銷量呈現負增長態勢下,玉柴產銷量卻實現了兩位數的高增長率,創造了被同行業稱道的“玉柴現象”。您認為玉柴的競爭優勢在哪里,取勝的關鍵又是什么?
              晏平:2005年確實是玉柴發展史上不平凡的一年。在這一年里,玉柴面臨了柴油機市場形勢最嚴峻的考驗。然而,在整個行業一片不景氣,六大主流中重型柴油機廠銷量普遍下滑20~40%的情況下,玉柴卻逆市而上,一路高歌猛進,柴油機產銷量實現了兩位數的高增長率,創造了在汽車行業被譽為獨樹一幟的“玉柴現象”。
              玉柴能夠取得2005年的輝煌業績,技術創新領先,我想這就是玉柴的競爭優勢,就是支撐玉柴2005年取勝的關鍵,科技創新歷來是玉柴的動力之源。如果你們注意到的話,在2005年行業的龍虎榜上,向世人展示的,除了玉柴市場銷售業績數據外,還展示出玉柴獲得的十大項獎,其中有四大項是品牌方面的獎項,從這四項品牌獎可以透視出玉柴技術創新領先優勢。2005年玉柴實施全面質量管理和技術創新,推進管理質量“升級”戰略,使產品的快速提升與產品數量和種類的快速增長相匹配,與市需求相吻合。
              2005年,玉柴加大對新技術的研究和產品創新的投入,投入技術研發費用1.3億元,完成技術改造投資3272萬元,實現了多項技術進步和創新成果。同時玉柴2005年開展了國家標準化良好行為企業試點,完成2657個技術標準、698個管理標準和1585個工作標準的優化整合。與此同時,玉柴與國內國際著名高校、科研院所建立了新型科研、教學、生產、試驗體系,充分利用社會優勢資源,形成互惠互利的戰略聯盟?,F在,玉柴不僅擁有國家級企業技術中心和博士后科研工作站,而且與德國、美國、意大利、日本等國際知名的內燃機研究機構深入合作,與德國FEV發動機技術公司合作在德國亞琛建立了玉柴-FEV技術中心,這些都構建了玉柴具有國際先進水平的技術平臺。
              2005年,玉柴利用構建起來的的技術平臺,思維超前領先開發新產品,使研發與技術取得突破性進展,如完成了6G、4G、6L、6M德爾福電控單體泵系列發動機燃燒開發和電控標定工作;完成4W、4F德爾福高壓共軌發動機電控標定工作;完成4G、4E、6J博世高壓共軌系列發動機電控標定工作;完成LPG/CNG單燃料氣體發動機開發標定工作。并建成目前在國內柴油機生產企業中唯一歐Ⅲ排放測試平臺。2005年成功開發新產品23款投放市場,歐Ⅳ發動機新產品面世,搶先在國家排放法規實施之前投放市場,歐Ⅲ發動機實現批量生產投放市場。
              在過去一年里,玉柴不但充分貫徹“領先適用”的產品戰略和“主動升級、足夠代換、為我駕馭、拉動發展”的技術發展觀,而且始終堅持以用戶為導向,通過技術創新進一步構筑了玉柴的產品優勢,使玉柴不斷拉大與競爭對手在產品研發和應用上的差距,這對玉柴增強市場競爭力,鞏固和拓展產品市場,支持玉柴2005年的健康發展起到了十分關鍵的作用。
              記者:技術和產品上的領先是玉柴的優勢,同時也是玉柴2005年取勝的關鍵。請問董事長,是什么在支撐著玉柴如此高的研發速度,從而保證了玉柴集團與國際先進技術的同步?
              晏平:能夠走向世界的品牌必須是自主品牌,而支撐自主品牌的是自主創新能力。對于玉柴來說,競爭的壓力不僅僅來自國內。因為玉柴并不滿足于穩坐國內同行龍頭企業的這把交椅,玉柴的志向是成為世界知名品牌的大型跨國企業集團。玉柴要發展,就要站在全球的前列,尤其是領先的產品技術。
              當今世界,創新已經成為了整個社會的需要。中央提出要大力增強科技創新能力,大力增強核心競爭力,在實踐中走出一條具有中國特色的科技創新的路子。要確立企業技術創新和科技投入的主體地位,增強企業的研究開發能力,堅持先進技術引進和消化、吸收、創新相結合,實現市場開拓、技術創新和生產經營一體化。最近出臺的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》也提出了“自主創新,重點跨越,支撐發展,引領未來”的科技工作指導方針。廣西區黨委書記曹伯純和區政府主席陸兵在各種場合也多次強調,要增強自主創新能力,建設創新型經濟,提高經濟增長質量,推進富裕廣西的建設。提升自主創新能力也寫入了廣西“十一五”規劃綱要中。玉林市委書記高雄、市長金湘軍也多次指出,振興玉林經濟的根本出路在于不斷地推進自主創新。
              玉柴正在朝著這個方向努力,玉柴作為國內柴油機行業的一面旗幟,同時又是玉林甚至廣西經濟發展路上高速運轉、發揮強大拉動力的大型企業集團,無論是從企業自身發展的需要還是肩負振興民族工業的社會責任,致力于自主創新和技術領先,都是責無旁貸的。

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