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      1. 媒體關注
        發布日期:
        03月22日,2006年
        字號
        我國首臺歐Ⅳ柴油發動機誕生


              2月26日,玉柴集團借2006年商務大會之機,向外界發布了我國首臺達到歐Ⅳ排放標準的柴油發動機YC6L350-40。 玉柴高級技術顧問李勤博士介紹說,目前柴油發動機在從歐Ⅲ向歐Ⅳ過渡中,有兩種技術路線:一是采用排氣再循環技術,簡稱EGR;二是采用選擇性催化還原技術,簡稱SCR。玉柴選擇的是第二條技術路線。主要是因為,SCR可以使氮氧化物排放量更少;催化物對硫不敏感,在排氣后處理中更可靠;采用SCR路線,歐Ⅳ比歐Ⅲ節油50%。據介紹,YC6L350-40不僅排放達到歐Ⅳ標準,而且具有良好的動力性與經濟性,有著大功率、低排放、低噪聲、高可靠性的優點,適用于豪華客車及城市公交車等動力需求。在發布歐Ⅳ柴油機的同時,玉柴集團將這臺發動機贈送給北京公共交通控股(集團)有限公司。隨后,玉柴為其第1000臺歐Ⅲ柴油發動機舉行了下線儀式。 據悉,目前玉柴柴油發動機已經有九個系列的產品達到歐Ⅲ排放標準。另外,玉柴還推出了小排量轎車用柴油發動機YC4W。據介紹,這是玉柴針對世界輕型乘用車柴油化的發展趨勢而推出的鋁結構輕量化新型柴油發動機,采用了電控高壓共軌燃油噴射系統,排量為1.2升,排放達到歐Ⅲ標準。
        (奚樂夫)
                                                                                   《中國交通報》
                                                                                     2006年3月
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