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      1. 媒體關注
        發布日期:
        04月17日,2006年
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        深得客車用戶信任的玉柴歐Ⅲ發動機
              2003年7月,玉柴機器股份有限公司在國內率先推出了達到歐Ⅲ排放標準的發動機。兩年后,玉柴的歐Ⅲ產品 再次率先在深圳、北京、廣州、澳門等城市大批量裝配使用。通過在大城市近3年的使用,玉柴歐Ⅲ產品得到了廣大用戶的首肯。
              在北京,玉柴歐Ⅲ發動機在進入市場的過程中,客車生產企業、公交公司和旅游單位對玉柴歐Ⅲ機都寄予了厚望,并積極配裝和選用國產玉柴歐Ⅲ發動機。
              北京八方達客運有限責任公司2005年初開始使用玉柴歐Ⅲ機,他們對玉柴歐Ⅲ機較高的可靠性和較低的維護成本非常認可。隨后,幾個分公司陸續采購了80多臺配裝玉柴歐Ⅲ機的公交車,都反映用玉柴歐Ⅲ機比較放心。2005年8月底在北京召開的國產歐Ⅲ發動機研討會上,北京八方達客運公司給予了玉柴歐Ⅲ發動機高度的評價,指出玉柴歐Ⅲ發動機技術成熟,完全能夠滿足公交用車的要求。
               北京巴士股份有限公司的用戶說,他們是在了解到玉柴歐Ⅲ機各方面反映均不錯后,采購了配裝玉柴歐ⅢYC6G240-30發動機的南京金陵雙層巴士的。南京金陵客車廠和底盤廠家反映,這批玉柴歐Ⅲ機技術成熟,整機可靠性高。
              隨著北京歐Ⅲ排放法規的全面實施,各大旅游公司的歐Ⅲ車采購全面升級,如北京中青旅已在各大旅游單位使用配裝玉柴YC6L歐Ⅲ發動機的尼奧普蘭旅游客車35輛。中青旅反映,現在這些采用玉柴歐Ⅲ機的高檔旅游客車,加速性能良好,噪聲低,油耗少。中青旅車輛保障技術部徐躍進談到:“這批玉柴YC6L歐Ⅲ機性能非常不錯,228kW的功率對于客車來說綽綽有余。更值得一提的是,玉柴的售后服務好,反應迅速,技術過硬,每當中青旅的車輛有遠途任務的時候,都會出現玉柴服務人員的身影”。正因為國產玉柴歐Ⅲ發動機有較高的性價比,中青旅計劃今年繼續大批量采用玉柴歐Ⅲ機。
              北京首汽股份有限公司是著名的旅游客運接待單位,是首都公交客運的一個對外窗口,每年全國“兩會”時都大量使用首汽的接待用車。在2005年大批量選用玉柴機的基礎上,首汽對玉柴機良好的性能和優質的服務十分認可。今年年初考慮到全國“兩會”的接待需要,該公司特意訂購30輛配裝YC6L歐Ⅲ發動機的金旅客車。
              深圳運發公司是一家民營運輸企業,目前使用的幾百輛客車,全部是玉柴產品。當他們了解到玉柴歐Ⅲ發動機具有較好的表現后,毫不猶豫地在其新增和改裝車上選用了玉柴產品。該公司車隊隊長說:“玉柴產品質量一點也不用懷疑。更重要的是,玉柴的服務和配件能隨時保證,用著放心?!睋私?,該公司為配合深圳市全部客運車輛必須達到歐Ⅲ排放標準的要求而更換發動機時,全部選用玉柴產品,并計劃今年上半年全部更換完畢。新增車輛也必須配玉柴發動機。

              澳門,是一個對環保要求非常高的城市,以前客車上基本選用進口產品。如今,有一批裝配玉柴YC6G240-30歐Ⅲ排放發動機的五洲龍客車在澳門運營了。從使用的半年時間來看,產品可靠性、排放穩定性都令他們欣喜。他們說,想不到國內有這么好的發動機。不久,還將有40臺裝配玉柴歐Ⅲ發動機的五洲龍客車進入 澳門公交。
        (張冰)

                                                              摘自《中國汽車報內燃機特刊》
                                                                      2006年4月17日

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