<tr id="051rm"><nobr id="051rm"><delect id="051rm"></delect></nobr></tr>
<bdo id="051rm"></bdo>
  • <tr id="051rm"><nobr id="051rm"><delect id="051rm"></delect></nobr></tr>
  • <sup id="051rm"><track id="051rm"></track></sup>
    <small id="051rm"></small>
    <noframes id="051rm"><small id="051rm"></small></noframes>
      <ins id="051rm"><option id="051rm"><menu id="051rm"></menu></option></ins>
      1. 媒體關注
        發布日期:
        04月20日,2006年
        字號
        還天空于本色 環保玉柴先行
              2003年7月,在國內絕大部分發動機產品還在升級歐Ⅰ的時候,玉柴機器股份有限公司在全面完成達標歐Ⅱ后,率先推出國內第一臺達標歐Ⅲ的發動機,這個時間整整比同行早了三年多。兩年后,在其他發動機廠才剛剛開始推出歐Ⅲ產品的時候,玉柴的歐Ⅲ產品已經大批量在使用了。2006年2月,玉柴滿足歐Ⅳ排放標準的發動機也正式面世,標志著玉柴在技術上已經同步國際,領先國內。
              據了解,如今玉柴歐Ⅲ發動機已經大批量在深圳、北京、廣州、澳門等城市使用。筆者歷時幾個月,對國內幾個率先實施歐Ⅲ的城市進行了實地調查,了解這些城市的歐Ⅲ發動機使用情況。從采訪得到的情況來看,玉柴歐Ⅲ產品確實得到了當地用戶和主管部門的肯定。
              在北京,玉柴歐Ⅲ發動機在進入市場的過程中,客車生產企業、公交公司和旅游單位對玉柴歐Ⅲ機都寄予了厚望,并積極配裝和選用國產玉柴歐Ⅲ發動機。在使用過程中,玉柴歐Ⅲ機良好的性能及穩定的表現逐漸得到了客車運營單位的認可,為國產歐Ⅲ機贏得了良好的聲譽。
              在北京八方達客運有限責任公司,筆者了解到該公司從2005年初開始使用玉柴歐三機,他們對玉柴歐Ⅲ機的高可靠性和低使用維護成本非常認可,隨后幾個分公司也陸續采購了80多臺配裝玉柴歐三機的公交車。2005年8月底,在北京召開的國產歐Ⅲ發動機研討會上,北京八方達客運公司給予了玉柴歐Ⅲ發動機高度評價,指出玉柴歐三發動機技術成熟,完全能夠滿足公交用車的要求。
              在北京巴士股份有限公司,其負責人告訴筆者,他們在了解到玉柴歐Ⅲ機各方面反應均不錯后,采購了配裝玉柴YC6G240-30歐Ⅲ發動機的南京金陵雙層巴士。
        隨著北京歐三排放法規的全面實施,各大旅游公司的歐Ⅲ車采購全面升級,如北京中青旅已在各大旅游單位中使用裝備玉柴YC6L歐Ⅲ發動機的尼奧普蘭旅游客車35臺。中青旅反饋現在這些采用玉柴歐Ⅲ機的高檔旅游客車,加速性能良好,噪音小,油耗低,平均百公里約33L。中青旅車輛保障技術部徐躍進談到:“這批玉柴YC6L歐Ⅲ的性能非常不錯,228KW的功率對于客車來說綽綽有余。更值得一提的是玉柴的售后服務反應迅速、技術過硬,每當中青旅的車輛有遠途任務的時候都會出現玉柴服務人員的身影?!闭驗閲a玉柴歐Ⅲ發動機極高的性價比,中青旅已計劃在今年繼續大批量采用玉柴歐Ⅲ機。
              北京首汽股份有限公司是首都最有名的旅游客運接待單位,每年都擔負著國家最高級別的接待任務,是首都對外展示的窗口,也是每年接待“兩會”代表的指定單位。在2005年大批量選用玉柴機的基礎上,首汽對玉柴機良好的性能和快速的售后服務也十分認可。今年年初考慮到“兩會”的接待需要,該公司特意訂購30臺配裝玉柴YC6L歐Ⅲ發動機的金旅客車,這批車正流動在“兩會”現場承擔著“兩會”的接待任務,運行狀態良好,沒有任何故障發生。有些“兩會”代表聽說這些車都是配裝國產歐Ⅲ機時,紛紛表示贊許。
              在深圳,西湖公交是最早使用玉柴歐Ⅲ發動機的單位,他們在其他單位選擇進口發動機的時候,大膽使用玉柴發動機,得到了很大回報。這些發動機動力強勁,可靠性高,經濟性優勢明顯。更重要的是玉柴的服務讓他們完全沒有后顧之憂,用他們的話來說就是:汽車有問題,一個電話,服務人員立即就到位,也不管是否是發動機問題,先處理,讓汽車運轉起來再說。所以,西湖公交的車使用得很好,汽車使用率非常高,創造的效益也非常好。還有,玉柴的銷售服務人員在車還沒有使用之前,就對車隊管理人員和司機進行了系統培訓。
              深圳運發公司是一個民營運輸公司,其在使用的幾百臺車上,全部裝備了玉柴發動機。在了解到玉柴歐Ⅲ發動機后,毫不猶豫地在其新增和改裝車上選用玉柴產品。他們說,玉柴產品質量一流,服務和配件能隨時保證,讓他們用得放心,而不像有的產品,在使用過程中總是擔心出問題后找不到人和配件。據了解,隨著深圳公交要求今年公交車全部達到歐Ⅲ標準,該公司計劃在上半年之前把車輛全部更換,而更換車輛將配備玉柴歐Ⅲ發動機。
              廣州一公汽公司在2006年春節前使用了一批80臺的玉柴歐Ⅲ宇通客車,整個春運下來,發動機沒有發生任何故障,確保了春運任務的完成,公司上下對對這批車給予了很高的評價。據了解,今后他們還需要增加更多的車用于中長途運輸,首選的發動機也是玉柴。
              澳門,是一個對環保要求非常高的城市,以前基本都是進口產品,如今,有一批裝配國產發動機的深圳五洲龍公交車在運營了,這批車使用的正是玉柴YC6G240-30歐Ⅲ發動機。從使用的半年時間來看,產品可靠性、排放穩定性都令人稱道,他們說,想不到國內有這么好的發動機。不久,還將有40臺裝備玉柴歐Ⅲ發動機的五洲龍車進入到澳門公交。
              據業內專家學者介紹,目前成熟的電控噴射技術有三種:單體泵、高壓共軌和泵噴嘴技術。歐美等國家在大功率發動機上選用單體泵技術路線,而在中輕型發動機上走高壓共軌路線。單體泵對油品的清潔度不是很敏感,尤其是大功率柴油機,由于噴射壓力更大,在目前國內油品質量無法滿足要求的條件下,使用單體泵具有更好的保障。
              據了解,玉柴緊跟歐美技術發展,在大功率柴油機上也選擇單體泵技術,在中輕型柴油機選用高壓共軌。玉柴目前投放到北京、深圳等地的大功率柴油機都使用單體泵,從使用的情況來看,這是非常具有前瞻性的。就目前來看,能批量提供成熟產品的國內企業也只有玉柴,用玉柴人的話來說就是玉柴一直以來勇于承擔環保責任,也正是他們的執著和為振興民族汽車工業一顆不變的心,使得他們總是站在行業的前頭,引領行業追趕世界。玉柴機器、王牌動力,如今升格為玉柴機器、環保先鋒,這是玉柴人對社會的責任。
         
        配圖:
              1、  配裝玉柴歐3發動機的澳門公交車
              2、  配裝玉柴歐3發動機的北京公交車
              3、  配裝玉柴歐3發動機的深圳公交車
              4、  配裝玉柴歐3發動機的深圳公交車
              5、  配裝玉柴歐3發動機的深圳公交車
              6、  配裝玉柴歐3發動機的廉江城際客車
        (華夏)
                                                                                《交通世界》
                                                                                 2006年4月
        聯系我們
        邀請您留下對我們的意見和建議
        探索更多
        欧美大胆a级视频
        <tr id="051rm"><nobr id="051rm"><delect id="051rm"></delect></nobr></tr>
        <bdo id="051rm"></bdo>
      2. <tr id="051rm"><nobr id="051rm"><delect id="051rm"></delect></nobr></tr>
      3. <sup id="051rm"><track id="051rm"></track></sup>
        <small id="051rm"></small>
        <noframes id="051rm"><small id="051rm"></small></noframes>
          <ins id="051rm"><option id="051rm"><menu id="051rm"></menu></option></ins>